快速接頭閥門有兩路開關型、單程開關型及兩路開放型這幾種構造，由于在分離時除兩路開關型以外，有流體從配管內流出。所以請注意。快速接頭的使用環境（請選定適合使用環境的構造、材質的快速接頭）。管接頭的兩半是互相插拔套接的，插拔件問的徑向間隙很小，低溫液化氣體進入間晾會立郎氣化并充滿其中，因為氣體的導熱性比液體低得多，因此使管接頭具有優良的絕熱性能。位于結合面上的O形橡膠密封圈不與低溫液體接觸，因而具有穩定可靠的密封性能。該管接頭用兩個半圓形的卡箍抱緊結合。快速接頭構造有：一雌接頭母體，母體上設一通孔，通孔內嵌有一鋼球；一雄接頭柱體，柱體表面上設有一凹槽；一卡套；所述雌接頭母體和雄接頭柱體密封配合，母體上的鋼球卡入柱體表面的凹槽內；所述卡套套設在雌接頭母體外表面；還包括一拉套，該拉套套設于雄接頭柱體表面上，并以其內螺紋與雌接頭上的卡套聯接。DP型快速接頭簡要說明：DP型快速接頭因為它是一個堵頭的形式所以也可以把它叫為快速堵頭，它是一個公頭只有個頭連接是直接卡的，另一頭則是堵住的。

請勿拆卸快速接頭。

參照本注意事項的結尾部分內容，確認適合使用流體的密封材質及主體材質。

請不要用于流體以外的用途。

有油壓通過時請勿拆卸

主要用于半導體、氟樹脂半導體生產設備裝置。主體材質應采用抗腐蝕性的金屬或注模成形的氟樹脂（PFA）的全樹脂制品。

汽車使用蓄電池快速接頭好不好會不會引起火災
有這個可能性，但可能性不大，如果快速接頭設計好的話，一樣沒有問題。汽車蓄電池能夠起火的情況就是短路，快速接頭的隱患就是可能連接面積不夠，發熱會嚴重一點，但是這么低的電壓，是不會打火的。如果是正規設計的用在汽車上的快速接頭，基本沒有這個問題。

求-空氣用-8MM快速接頭的圖紙，或者加工尺寸
機械設計手冊上有，如附圖，還有帶單向閥的快換接頭，如有需要加我Q3390250300