快速接頭接頭上平面或凸耳的尺寸必須足夠大，能夠使用標(biāo)準(zhǔn)工具夾緊接頭，進(jìn)行操作。支管臺(tái)（boss），或其它方法，用來(lái)承受吊鏈的扣環(huán)時(shí)，應(yīng)連接在或接近其中的一個(gè)平面或凸耳。根據(jù)A-A-59326/10，接頭上所附的環(huán)應(yīng)具有足夠的強(qiáng)度，以承受防塵蓋的多次自由落體。它應(yīng)有足夠的耐久性，能夠反復(fù)使用，不變形，且不得約束或磨損環(huán)。完全根據(jù)德標(biāo)DIN系列研發(fā)的槽罐車(chē)、容器車(chē)專用快速接頭、螺紋連接頭和夾具等配套末端連接件。用于罐車(chē)輸油管末端。因?yàn)槠浜?jiǎn)便迅速的操作設(shè)計(jì)，零泄漏率的使用穩(wěn)定性，槽罐車(chē)系列接頭在歐洲市場(chǎng)已風(fēng)行五六十余年。快速接頭是一種既不需要工具又能實(shí)現(xiàn)迅速拆裝的管接頭，這種管接頭使用輕巧靈便、干凈利索、廣泛應(yīng)用于液壓、氣動(dòng)和潤(rùn)滑流體輸送等管路系統(tǒng)中，在急需經(jīng)常拆裝的管路中尤為適用。氣液共用快速接頭主要用于離子冷卻裝置配管、釀酒裝置、工作機(jī)器的切削油配管、洗車(chē)機(jī)器。通過(guò)簡(jiǎn)單的杠桿操作連接，可輸送液體、氣體、粉末等。主體材質(zhì)、尺寸以及安裝形狀豐富多樣。

不要在使用溫度范圍以外使用，防止造成密封材料磨損或泄漏。

使用時(shí)不要超過(guò)快換接頭最高使用壓力限制。

請(qǐng)使用管制螺紋的外螺紋用密封材料。

鋼制、鐵制快速接頭不要使用水、乙二醇系列的介質(zhì)。表面涂鋅層會(huì)溶解。

不要使用有裂紋的軟管，防止造成泄漏和脫落。

四輪車(chē)拖車(chē)液壓快速接頭大小有什么區(qū)別？
前4后4牽引車(chē) 在中國(guó)幾乎絕版 4X2(單橋車(chē)) 6X2(前四后四) 6X4(后八輪/后雙橋) 6X6(三橋全驅(qū)車(chē)) 8X4(前四后八) 8X8(四橋全驅(qū)) 一般牽引車(chē)就這些 就算有在中國(guó)也沒(méi)有產(chǎn)的 可能要訂做 不像外國(guó)車(chē)都可以按照客戶需求訂做 就算有我估計(jì)也不會(huì)便宜。

加油站氮?dú)獯驂簳r(shí)，磨合壓力表打到3500時(shí)，保壓15分鐘，快速接頭的允許
由于加工和裝配誤差，新車(chē)各運(yùn)動(dòng)部件的摩擦阻力在開(kāi)始運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)總比正常情況下大得多，汽車(chē)使用初期的磨合（也稱走合)效果，對(duì)汽車(chē)的使用壽命、工作可靠性和經(jīng)濟(jì)性都會(huì)產(chǎn)生很大的影響。所以，新車(chē)使用時(shí)必須嚴(yán)格執(zhí)行磨合規(guī)定。1、新車(chē)行駛1000公里以內(nèi)的磨合規(guī)定：(1)絕對(duì)不可以全速行駛。(2) —般不得以超過(guò)100公里/小時(shí)的速度行駛。(3) 在各擋均應(yīng)避免以髙速行駛。2) 車(chē)輛行駛1 000 ~ 15 000公里間的磨合規(guī)定：可逐漸提高到最高速度或以發(fā)動(dòng)機(jī)的允許最髙轉(zhuǎn)速行駛。2、磨合期以后應(yīng)注意：(1) 駕駛有轉(zhuǎn)速表的汽車(chē)，換入臨近高速擋，最遲是指針到達(dá)紅色指示區(qū)時(shí)，短時(shí)間發(fā)動(dòng)機(jī)允許最高轉(zhuǎn)速為5 500轉(zhuǎn)/分。各擋允許的最大速度為:一擋40公里/小時(shí)，二擋65公里/小時(shí),三擋100公里/小時(shí)，四擋135公里/時(shí)，五擋165公里/小時(shí)。(2) 應(yīng)避免讓發(fā)動(dòng)機(jī)以不必要的高轉(zhuǎn)速運(yùn)轉(zhuǎn),及早換入高速擋有利于節(jié)省燃油和減少噪聲。(3) 行駛時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不要過(guò)低,只有當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)工作吃力時(shí)才換人低擋。(4) 說(shuō)明書(shū)中所列速度和轉(zhuǎn)速，只適用溫度正常的發(fā)動(dòng)機(jī)。冷車(chē)時(shí)，無(wú)論在空擋還是在 其他各擋都不要使發(fā)動(dòng)機(jī)在最高轉(zhuǎn)速下工作。(5) 新輪胎在開(kāi)始使用時(shí)不具有最佳附著力，因此，新輪胎也需要走合,在第一個(gè)100 公里行駛時(shí)速度應(yīng)該較慢，行駛的方法也應(yīng)小心謹(jǐn)慎。(6) 新的制動(dòng)器摩擦片也需要磨合，在第一個(gè)200公里行駛時(shí),還不具備理想的摩擦 力，在這階段如果制動(dòng)效果稍差時(shí),可以適當(dāng)加大踏板的壓力。以后每次更換制動(dòng)摩擦片 后，這種情況也同樣存在。(7) 在可能的條件下，新車(chē)磨合期間應(yīng)避免長(zhǎng)時(shí)間連續(xù)行駛，以免發(fā)動(dòng)機(jī)和底盤(pán)機(jī)件連 續(xù)工作時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，造成機(jī)件磨損加劇，直接影響汽車(chē)的使用壽命。還要避免滿載運(yùn)行,一般 在行駛的第一個(gè)1000公里內(nèi)，最好在額定載荷的80%以下運(yùn)行。另外，還要盡量避免高速 行駛，在最初的2000公里內(nèi),油門(mén)全開(kāi)的車(chē)速不要超過(guò)最高車(chē)速的70%。(8 )在新車(chē)磨合期間，駕駛員要在新車(chē)初駛起動(dòng)后在原地升溫，待水溫升到工作溫度范 圍后再起步,行駛中應(yīng)選擇良好路面，路況差時(shí)要減速緩行;行駛時(shí)油門(mén)要小一些,操作要 輕,一旦發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)或底盤(pán)聲音異常，應(yīng)停車(chē)檢查將故障杜絕在萌芽時(shí)期。